马六甲海峡，作为沟通东西方文明的咽喉要道，自古以来便是海上丝绸之路的关键节点。六百年前，郑和率领庞大的船队七下西洋，多次驻节马六甲，在这片水域上展开了一场以和平交往为核心的海上实践。郑和船队如何在异域海域建立秩序？中国传统天下观又如何体现在海洋治理之中？

　　3月26日下午，“港博讲坛”第138期邀请到上海海事大学海洋文化教授、上海郑和研究中心主任、郑和研究会首席专家时平带来《天下秩序：郑和下西洋与马六甲海峡的治理》专题讲座，带领听众走进郑和下西洋的宏大历史图景，深入解读中国古代经略海洋的智慧与实践。

　　时平教授从整体史视角出发，围绕天下秩序与西洋中枢、马六甲海峡治理、治理特点三个方面展开讲述。他指出，明代继承了中国传统的“天下观”，永乐帝积极经略天下，派郑和下西洋是其经略海洋的重要实践。天下秩序是以明皇帝为中心的朝贡礼制，“西洋”指印度洋海域，“西洋中枢”则是马六甲海峡至古里(今印度西南部喀拉拉邦的科泽科德一带)的航路，是郑和船队的必经之路。马六甲海峡作为西洋中枢的咽喉，沟通东西两洋，具有重要战略价值。苏门答剌(今印度尼西亚苏门答腊岛北部)和古里是分之地，满剌加（今马来西亚马六甲市一带）则是汇和编的口岸，郑和围绕这条中枢采取一系列治理举措，构建天下秩序。

　　在治理马六甲海峡的实践中，郑和船队分为两个阶段。第一阶段为“打前站和铺路”，永乐元年明成祖派宦官出使西洋诸国，同时派郑和等人调查绘制针路图本，为后续大规模下西洋奠定基础。第二阶段形成三种治理模式：旧港位于海峡东端，是进入西洋的门户，明朝采取抚剿并济策略，剿灭海盗陈祖义势力，设立旧港宣慰使司，打通海峡门户；满剌加位于海峡西端北岸，明朝扶植其建国，设立官厂作为船队保障基地，巩珍称之为“外府”，黄省曾评价为“智哉，区略也”；苏门答剌位于苏门答腊岛西北端，是“西洋总路头”，明朝在此设立官厂，平定苏干剌之乱，维护区域稳定。

　　时教授总结指出，中国经略海洋体现了包容、秩序、平衡和道德的治理特征，与西方对抗、竞争的零和逻辑不同。郑和下西洋的治理实践呈现两大特点：一是海陆并举，将西洋作为经营西域的重要方向，集中经营马六甲海峡地区；二是在海峡采取差异化治理模式，体现了中国文化中的“王道”特征——怀柔、德化、羁縻、包容，恩威并施，保持海峡稳定与航路安全。

　　本次讲座运用整体史研究方法，深化了对郑和下西洋历史布局、开端及传统中国海权的新认识。讲座结束后，听众与主讲人围绕马六甲官厂相关的考古发现及文献记载等话题展开交流，取得了良好的学术普及与社会反响。